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bb电子在线登录官网:它们综合了高地应力和高地热能

时间:2021/12/3 14:53:46   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:全线为一级电气化铁路,设计时速160公里,总长度1000公里以上。它包括两个部分,国内部分和老挝部分。途经云南西部和老挝北部山区,沿途山高而深,地质复杂,穿越湄公河等多个水系。国内段桥隧比达到87%,老挝段为62.7%。“在空中”铁路。渝墨铁路隧道大部分穿越断裂带,地质构造复杂,围岩破碎,地下水丰富。现有隧道20多条,...
全线为一级电气化铁路,设计时速160公里,总长度1000公里以上。它包括两个部分,国内部分和老挝部分。途经云南西部和老挝北部山区,沿途山高而深,地质复杂,穿越湄公河等多个水系。国内段桥隧比达到87%,老挝段为62.7%。“在空中”铁路。

渝墨铁路隧道大部分穿越断裂带,地质构造复杂,围岩破碎,地下水丰富。现有隧道20多条,日平均涌水量达3万立方米以上。同时,它们综合了高地应力和高地热能。施工非常困难。像预期的那样。

新平隧道自施工以来共发生突出41次,突出量超过67000立方米,滑移417次,滑移量超过57000立方米……“面对薄弱地质地段的安全风险,创新是我们唯一的选择”。中老铁路渝莫段第三标准隧道局二局项目经理周鲲鹏说。

通过科学的分析比较,施工人员创造性地采用了三步保留芯土带仰拱一次开挖的方法,有效地控制了连续变形问题。渝墨铁路项目经理李平表示:“渝墨三号标准隧道的新施工方法的推广为隧道的安全施工提供了宝贵的经验。”



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